Как отремонтировать подкрылки: что лучше спаять или заклеить?

Каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с повреждением подкрылков. Эти элементы, расположенные в арках колес, принимают на себя основной удар от песка, гравия, реагентов и дорожного мусора. Со временем пластик трескается, крепления ломаются, а защитный слой стирается, от чего появляется коррозия.

В большинстве автосервисов ремонт подкрылков отсутствует в перечне услуг.

Если же мастерская берется за восстановление, цена услуги нередко оказывается неоправданно высокой. 

Есть выбор починить подкрылки своими руками. В этой статье мы подробно разберем, как отремонтировать подкрылок быстро, надежно и с минимальными финансовыми затратами.

Типичные виды повреждений

Прежде чем браться за ремонт, нужно оценить масштаб бедствия. Подкрылки страдают от:

• Трещин. Чаще всего расходятся от краев или отверстий крепления.

• Прорывов. Результат сильного удара камнем или наезда на препятствие.

• Отсутствующих фрагментов. Часть подкрылка оторвана и потеряна на дороге.

Как подготовиться к ремонту рассмотрим далее.

Подготовка к ремонту

Для качественного ремонта необходима тщательная подготовка.

Таблица №1 – Подготовка подкрылков к работе.

Для комфортной работы понадобиться снаряжение: 

• Отвертки;

• Перчатки;

• Для метода склейки: качественный клей, стеклоткань, скотч для фиксации;

• Для пайки: строительный фен или паяльник, металлическая сетка, кусочки пластика для припоя, ножницы по металлу.

Как выбрать метод: пайка или склейка

Склейка

Идеально подходит для подкрылков из полипропилена. Хороший метод для ремонта трещин, которые не испытывают колоссальных нагрузок на разрыв. Современные материалы прочно соединяют поверхности.

Пайка

Лучший выбор для жестких пластиков и ABS материалов. Позволяет создавать плотное соединение, особенно с использованием армирующей сетки. Незаменимый метод, когда нужно восстановить оторванное крепление или сделать заплатку на месте отсутствующего куска подкрылка.

Если у вас трещина длиной 3-5 см и подкрылок эластичный – используйте метод склейки.
Если у вас дыра или подкрылок из жестких материалов - лучше паять с армированием.

Склейка подкрылка

Данный способ удобен тем, что не требует серьезных затрат по времени и опыту работы с материалами.

Таблица №2 – Шаги по выполнению ремонта подкрылка по методу склейки.

Пайка подкрылка

Для работы в данном методе починки вам понадобиться опыт работы с паяльником или строительным феном.

Таблица №3 – Шаги по выполнению ремонта подкрылка по методу пайки.

Ремонт «сложных мест»

Рассмотрим три самые распространённые ситуации серьезных повреждений подкрылка и что с ними сделать.

Восстановление креплений

Самая частая причина замены подкрылка - оторванное "ухо" (посадочное место под саморез) или разорванное отверстие. Без нормального крепления подкрылок болтается, вибрирует и быстро добивает трещинами сам себя.

Как починить: Если «ухо» крепления оторвало под корень, возьмите кусочек листового пластика. Приложите его к месту, нагрейте феном или паяльником и приварите, вплавив в основу. Затем просверлите новое отверстие.

Заплата при дыре

Бывают ситуации, когда подкрылок в каком-то месте откалывается.

Как починить: Вырежьте заплатку из подходящего пластика. Она должна быть чуть больше дыры. Приложите её и приварите по периметру методом пайки с армированием.

Подкрылок протирает колесо

Это не механическое повреждение, а следствие деформации или неправильной установки. Ремонт здесь сводится к восстановлению правильной геометрии.

Финальная обработка и установка

Не спешите с установкой подкрылка на место. Чтобы подкрылок служил долго, не шумел и не повредил автомобиль, нужно провести финишную доработку.

1. Для начала нужно убедиться, что нет острых кромок. После пайки или склейки на месте шва остаются наплывы пластика и неровности. Неровность можно подровнять наждачной.

2. После установки проверьте все точки крепления, чтобы при движении подкрылок не отвалился.

Только после того, как тест-драйв пройден успешно, можно считать ремонт законченным.

Признаки того, что вся работа выполнена корректно:

• Тишина в арке: нет шорохов, скрипов и стуков при проезде неровностей.

• Отсутствие вибрации: подкрылок не вибрирует.

• Сохранение формы: после мойки или дождя заплатка не отошла и шов не треснул.

• Правильная стыковка: между подкрылком и аркой нет зазоров.

Заключение

Отремонтировать подкрылок своими руками можно. В автомастерских за это берутся неохотно, а если берутся - цена вопроса часто кусается. Для самостоятельного ремонта требуется опыт работы с материалами и есть риск потратить время так и не починив подкрылок. 

Если вы не уверены в своих силах и не хотите ездить со сломанным подкрылком – рассмотрите покупку нового подкрылка или комплекта подкрылок. Это сэкономит ваше время, нервы и ваш автомобиль будет снова защищен. 

На нашем сайте представлен обширный ассортимент подкрылков для большинства марок автомобилей. У нас вы найдете идеальный вариант по лучшей цене с доставкой по всей стране. Заходите в каталог, выбирайте своё авто и подберите проверенную защиту для своего автомобиля.

Если у вас остались вопросы, наши менеджеры с радостью помогут вам с выбором. Для связи с нами телефон указан в контактах.